トヨタカローラ札幌のブログ

InstagramもFacebookも応援ありがとうございます インスタグラムを始めてから、もうすぐ4ヶ月が経ちます。 広告は出さず、投稿ペースも不定期とノンビリやらせてもらってますが、少しずつ増えたフォロワーさんは、11/15時点で250人になりました。 最近ではDMをくださったり、わざわざ当社を訪ねてきてくださるフォロワーさんもいらっしゃいます。 素直にとても嬉しいです。ありがとうございます。 「ドライブの楽しさを多くの人と共有したい！」という想いから、インスタグラムを始めました。 これまで、色々なクルマ×場所の組み合せの写真で、この想いを発信しています。一例を少し↓。 やってみるとよくわかりますが、魅力的な投稿を毎日できる人は、本当にスゴイと思います。 ドライブから始まるハッシュタグはたくさんあって、当社もよく、 #ドライブは楽しい をつけて投稿しています。 ちなみに私がオススメの #ドライブ○○ は、 #ドライブスポット #ドライブランチ #ドライブ女子 です。投稿を見てると「楽しそうだな～」という気分になり、かつ投稿件数も多過ぎずサクッと見やすいからです。 「こんどクルマでどこ行こうかな？」ってときは、インスタを見ると、「こんなことしたい！」のヒントを発見できそうですね♪

駐車場での「ウチのアクア、どれ？」モンダイを解決 トヨタのコンパクトハイブリッドカー、アクア。 2011年12月の発売以来、多くのお客様にご好評をいただいています。 2016年2月末にはトヨタ自動車(株)として史上最速の4年3カ月で、国内販売累計100万台を達成しました(※)。 いまなお高い人気を誇るアクアだからこそのモンダイ？が、1つだけあります。 乗ってる人が多いぶん、カタチや色がカブりやすいんですよね…。 今回のブログは「アクアは好きだけど、没個性的になるのは嫌～」という人への提案です。 GR SPORT（ジーアールスポーツ）という選択肢がありますよ！ 【撮影したアクアの仕様】グレード：G"GR SPORT・17インチパッケージ"、ボディカラー：スーパーレッドV〈3P0〉 他のグレードと比べると一目瞭然。 見た目のカッコよさが全然違います。 ボディカラーは赤がよく似合います。 内装のゴージャス感も全然違います。 ブラックインテリアが馴染みます。ハンドルやシートに触れ、上質を味わってください。 さらに詳しくGR SPORTのカッコよさをお伝えしたくて、プロモーション動画をスマホでピコピコ作ってみました。こちらもぜひご覧ください。 さて、アクアのG"GR SPORT・17インチパッケージ"は、GR Garage札幌厚別通で試乗できます。ぜひ！ちなみに実車は、北海道の冬対策で車高をアップさせています（GR Garage札幌厚別通オリジナルチューニング）。そこも含めてお楽しみください。 GRシリーズラインアップの見比べという「贅沢」ができるお店です。 アクア G"GR SPORT・17インチパッケージ"の詳細はこちら ※トヨタ自動車(株)調べ

スポーツカー初心者の偽らざる体験記 筆者はスポーツカーはカッコイイと思うけど、スポーツカーで走りたい欲求は特にありませんでした。 でも、GR Garage札幌厚別通のfacebookを毎日見ているうちに「スポーツカーを運転したら、どんな気分なんだろう？」と、俄然興味が湧いてきました。 思い立ったが吉日！早速行動！ 今回のブログは、実際にはじめて86（ハチロク）で峠を走ってみた体験談をお届けします。 ちなみになぜ峠かというと、筆者が大学生の時に、峠を走る速さをスポーツカーで競うマンガが流行ったのを思い出したからです。 今回乗ったクルマがこちら。うん、雰囲気が出てますね。 GR Garage札幌厚別通の試乗車「86"GR SPORT"」のオートマチック車。スポーツカーがマニュアル車じゃないとダメな理由はありません。 ドアを開けると気分がアガル↑コックピットが！ 直感的にカッコイイ。 夜はスイッチ照明のライトアップもカッコイイ。withキロボミニ。 はじめてのハチロクなので、峠に着くまでは練習時間です。運転してすぐに感じたことは3つ。 ●やはり加速が力強い。ついアクセルを踏みたくなる爽快感。 ●ズッシリとしたハンドルの操作感が新鮮。 ●ブレーキの制動力がすごく高い。しかも静かに止まる。 普通のクルマとは明らかに違うことは、すぐにわかりました。興奮！ さて、ほどよく運転に慣れたところで、小樽の毛無峠に着きました。 峠感でまくり！のナビ画面。 曲がりくねった道を走り始めて、すぐに感じたことは3つ。 ●キツいカーブでも、タイヤが常に路面にすいつく感覚。 ●シートが前後左右のG（重力加速度）をしっかり支えてくれる。 ●とにかく走りが安定している。 「ハチロク、スゲー！」とさらに興奮です。展望所が見えたので、少し休憩をとりました。 景色よし、空気よし。 思い切って行動したおかげで、綺麗な虹に出会えました♪ 峠走行を再開すると、想定外の事態に遭遇します。 えー雪！！でも10月30日だから、ありうるか…。 でも、安心してください。スタッドレスタイヤ、履いてますから。 準備しといて本当に良かったです。 ちょっとドキドキしました。そして「ホピの丘」に到着。 ここのソフトクリームとソーセージがとても美味しいです。 ここで折り返します。この後もハチロクドライブを楽しみ、無事はじめての峠走行を終えました。 はじめてハチロクで峠を走ってみた私の感想はシンプルです。 「ただ走るだけで、純粋に楽しい！！」 体全体に巡るワクワク・ドキドキ感が本当に心地よく、まさにモーター“スポーツ”だと感じました。 冬タイヤ×ウェット路面でも十分楽しいのに、夏タイヤ×乾燥路面ならどれだけ楽しいんだろう！と、次の機会が今から楽しみです♪ ハチロクに乗ってみたくなったら、GR Garage札幌厚別通で試乗できます。ぜひ！ 今回の取材はずっと雨/雪でしたが、それもまた思い出ということで。

カタログよりもリアルな実体験レポート 今月マイナーチェンジした新型パッソ。 その魅力はカタログやホームページで詳しく確認できますが、「実際使ってみて、どんなところがイイの？」という、一歩踏み込んだ意見も聞きたいですよね。 そこで今回のブログでは、新型パッソを実際に乗り回したうえで実感した、「地味だけど秀逸」な5つのポイントをご紹介します。 1．癒しの温もり「運転席シートヒーター」 寒冷地仕様とセットの機能です。寒～い日は体が温まると、心も一緒に癒されるんですよね♪北海道は1年の半分が寒いから、重宝すること間違いなし！ 温まるのが速く、スイッチONの30秒後には、太もも裏・お尻・腰がポカポカし始めます。 2．安心が目で見える「後席シートベルト締め忘れ警告灯」 お子様を後席に乗せるとき、親御さんなら「シートベルト、ちゃんとしたかー？」と声かけをすると思います。でも運転席から振り返って見ても、ちゃんとシートベルトをしているのか、パッと見わかりづらいんですよね…。そんな時はこの警告灯を見れば、後席シートベルトの装着状況が一目瞭然！ ミラー上の赤いマークが警告灯。この場合は「後席左側のシートベルトは装着済み」という状態です。 3．毎日乗っても飽きずに愛せるシート 決して高級なシートではありませんが、いい意味でクルマっぽさがなく、落ち着きます。地味ですが、毎日乗るなら大事なことです。自宅のソファぽいデザインと手触りがイイ♪ オプションのフロアマットと組み合せると、本当に自宅のインテリア感覚。 4．スッキリして使いやすいインパネ まずスイッチが少なく大きい親切設計。でっぱりを抑えたデザインのインパネは圧迫感がなく、室内の広さにも一役買っています。 無造作に小物をポンポン置ける収納スペースがとても便利です。 5．「買い物フック」が必殺仕事人！ これは本当に重宝しますね！筆者はドライブ途中にほぼ毎回コンビニに寄るので、買い物袋を吊るす場所が確保されているのは、本当にありがたいです♪耐荷重は3kgとなかなか丈夫です。 すべてのクルマに欲しい！ NG例。シフトレバーに吊るすとシフトチェンジを妨げ危険。見た目もうるさいです。 「スマートアシストⅢ」や「パノラミックビューモニター」など、最新の安全・安心機能ももちろん素晴らしいのですが、上述5点に代表される「基本性能の高さ」が、パッソの人気を支えているんだなーと、改めて実感しました。 新型パッソの試乗車または展示車を、カローラ札幌の各店舗に用意しています。ぜひ実車確認にお越しください。 ＜合わせてお読みください＞ パッソにキャンプ道具は積めるか！？