新型クラウン (スポーツ) を発売

・力強い優雅さを両立させたデザイン思想に、走りへの期待が高まるスポーティで躍動的なデザイン
・乗り込んだ瞬間から高揚感が高まる、乗りやすく運転しやすい室内空間
・上質であしなやかに動く足回りと俊敏な走りの両立で運転する楽しさを追求
・最新の先進安全装備を搭載

＜外装デザイン＞
クラウンシリーズでもっとも創造的であるために譲れなかったのは、圧倒的な ｢美しさ｣ です。その実現のため、新時代クラウンのデザイン思想でえある ｢シンプル｣ を基盤に、エモーショナルなエッセンスをプラス。SPORTの名を冠するクラウンのSUVにふさわしい、スポーティで躍動的かつ、一目見ればワクワクするような、これまでにない美しい造形へと昇華しました。

■Dピラーからリヤタイヤにかけて大きく張り出したフェンダーは、スポーツの1番の特長。このフェンダーがダイナミックで低重心な印象を高めるとともに、外形の大きいタイヤの存在感を際立たせ、スタンスの良さにも寄与します。
■クロスオーバーから進化させたハンマーヘッドフェイスは、レンズ幅を薄くしたデイランプを黒色部内に集約し、よりシャープで精悍な表情を実現。また、ワイドに構える表情が、よりスポーティさを演出します。
■クロスオーバー同様、21インチタイヤ (アルミホイール) を設定。上質な乗り心地を叶える性能を維持しながら、さらに広幅、大径化し、スポーツの美しさを足元から支えます。

■魅力的な外形と乗降時の美しい所作の両立を追求。大径タイヤの採用により得られた高いヒップポイントによって乗り降りのしやすさを実現。また、ロッカー高さ、段差やリヤドヤトリム形状にもこだわり、足さばきの良さも目指しました。
■乗車同士の言葉がダイレクトに伝わり、会話がしやすい空間を実現するため、室内音を反射する ｢調音天井｣ をトヨタで初採用しました。

■安心してクルマの操作できる高い接地性と、振動抑制により、｢クルマと対話している感覚｣ で楽しい走りを実現しています。クルマの糸や反応を正確に感じられる接地感と減衰力にとことんこだわり、独自のサスペンションセッティングを施しています。
・スポーツの名のもと、DRS (ダイナミックリヤステアリング) を車両に合わせて最適にチューニング。低速域では警戒感を、高速域ではさらに安定感をバランスさせ、意のままに車両を操れる楽しさを感じられます。

＜安全性能＞
■最新のToyota Safety Senseを標準装備。先行車やカーブに対しての減速支援とステアリングの支援を行う、プロアクティブドライビングアシスト (PDA) を搭載しています。
■トヨタチームメイト [アドバンストドライブ (渋滞時支援)]、[アドバンストパーク (リモート付)] を設定。高速道路渋滞時一定条件下*での運転負荷軽減や、安全安心な駐車支援を実現します。
■ブラインドスポットモニター [BSM]、パノラミックビューモニター [PVM] を標準とし安全性能を拡充。BSMのセンサーを活用した安心降車アシスト [SEA] や後方車接近通知･追突防止サポート機能も搭載。

＊レーダークルーズコントロール+レーントレーシングアシスト作動中に、ドライバーが前を向いているなど

＜先進機能＞
■トヨタスマートセンターと連携するセンター通信型コネクティッドナビの対応に加え、通信が途切れて万一保持する地図情報の外に出てしまった場合でも、続けてナビ機能が利用できる、車載ナビ機能も搭載。高精細の12.3インチ HDワイドディスプレイが、鮮明な地図描画と美しい映像を映し出します。