GR86を一部改良
2026年8月6日(木)にGR86の一部改良モデルを発表し、2026年8月28日(金)よりご注文を受け付けます。
- TOYOTA 86の期間限定外板色だったソリッドグレーを復活。RZグレードの内装を一部変更し、コックピットの質感を確認。
- スロットルコントロール、電動パワーステアリング、シフトの操作性をさらに作り込み、GR86の魅力である意のままの走りを進化。
- 運転支援システム・アイサイトを2眼カメラからより広い範囲を捉える3眼カメラに変更。
GR86は、2012年に登場したTOYOTA 86の系譜を受け継ぎ、軽快なハンドリングと高い運動性能により、FRスポーツカーならではの走る楽しさを身近に味わえるモデルとして、幅広い世代のお客さまにご愛顧いただいています。2021年のGR86発売以降、累計約11万台を世界各国に出荷しており、GR専用車種の中で最も多くのお客さまにお届けしたモデルです。
今回の一部改良モデルではTOYOTA 86に約半年間の期間限定外板色として設定し、好評だったソリッドグレーを外板色として復活させるとともに、RZグレードのインテリアを変更しました。走りの面では、GR86の魅力であるFRスポーツカーらしい軽やかで意のままの走りを進化させるべく、プロドライバーと社内の評価ドライバー、エンジニアが一体となってサーキットとテストコースを徹底的に走り、スロットルコントロール、電動パワーステアリング、シフトの操作性をさらに作り込みました。加えて安全・安心なカーライフを送っていただけるよう、最新の安全技術を導入しています。
今回の一部改良モデルではTOYOTA 86に約半年間の期間限定外板色として設定し、好評だったソリッドグレーを外板色として復活させるとともに、RZグレードのインテリアを変更しました。走りの面では、GR86の魅力であるFRスポーツカーらしい軽やかで意のままの走りを進化させるべく、プロドライバーと社内の評価ドライバー、エンジニアが一体となってサーキットとテストコースを徹底的に走り、スロットルコントロール、電動パワーステアリング、シフトの操作性をさらに作り込みました。加えて安全・安心なカーライフを送っていただけるよう、最新の安全技術を導入しています。
主な改良点
外板色に新色「ソリッドグレー」を追加、RZグレードのインテリアを変更
2017年から約半年間、TOYOTA 86に期間限定で設定していた外板色「ソリッドグレー」を復活させ、外板色として追加します。
インテリアについては、RZグレードにおいて一部のパーツに変更を加え、コックピット全体の質感を向上しました。
スイッチ類は操作しやすいようグリップ性を付与するとともに、光を反射しづらい鋳物ブラック塗装とし、質感を向上するだけでなく、よりドライバーが運転に集中できるように改良を加えました。注文時にご選択いただけるブラック×レッドの内装色は、後期型のTOYOTA 86を想起させる、赤のアクセントがドライバーを囲むような配色に変更しています。
スイッチ類は操作しやすいようグリップ性を付与するとともに、光を反射しづらい鋳物ブラック塗装とし、質感を向上するだけでなく、よりドライバーが運転に集中できるように改良を加えました。注文時にご選択いただけるブラック×レッドの内装色は、後期型のTOYOTA 86を想起させる、赤のアクセントがドライバーを囲むような配色に変更しています。
FRスポーツカーらしい走りの進化
GR86の魅力である、FRスポーツカーらしい意のままの走りを強化するため、走りにも変更を加えています。
コーナー出口や、低μ路、ウェット路面、雪道など、繊細な加速のコントロールが必要な場面でも意のままにクルマを操れるよう、スロットルコントロールの制御を変更しました。ダイレクト感はそのままに踏力と加速がリニアに立ち上がる特性に仕上げたことで、どんなシチュエーションでもスムーズで、自在な運転体験をお楽しみいただけます。
GR86でのスーパー耐久シリーズへの参戦の経験から、高速コーナーや荒れた路面でのふらつきをなくし、狙ったラインをトレースする正確な操舵を実現できるよう、電動パワーステアリングの制御を変更しました。ミリ単位のつくり込みを重ね、GR86ならではの低重心からくるコーナリングの鋭さ・楽しさは残しつつ、安心感のある制御を実現しています。
MT仕様については、限界域でのコーナー進入をよりスムーズに、ストレスなく実現するため、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大し、5速から4速へのダウンシフト時の操作性を高めました。これにより、減速からターンインまでの流れを途切れさせず、GR86らしい意のままの走りを実現しています。
コーナー出口や、低μ路、ウェット路面、雪道など、繊細な加速のコントロールが必要な場面でも意のままにクルマを操れるよう、スロットルコントロールの制御を変更しました。ダイレクト感はそのままに踏力と加速がリニアに立ち上がる特性に仕上げたことで、どんなシチュエーションでもスムーズで、自在な運転体験をお楽しみいただけます。
GR86でのスーパー耐久シリーズへの参戦の経験から、高速コーナーや荒れた路面でのふらつきをなくし、狙ったラインをトレースする正確な操舵を実現できるよう、電動パワーステアリングの制御を変更しました。ミリ単位のつくり込みを重ね、GR86ならではの低重心からくるコーナリングの鋭さ・楽しさは残しつつ、安心感のある制御を実現しています。
MT仕様については、限界域でのコーナー進入をよりスムーズに、ストレスなく実現するため、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大し、5速から4速へのダウンシフト時の操作性を高めました。これにより、減速からターンインまでの流れを途切れさせず、GR86らしい意のままの走りを実現しています。
最新の安全技術を導入
運転支援システム・アイサイトを従来の2眼カメラから3眼カメラにアップデートしました。スポーツカー特有の低い車高にあわせて専用設計したアイサイトに、視界が広角化したステレオカメラに超広角の単眼カメラが加わることで、これまで以上に広い範囲を見渡し、さまざまなシチュエーションでの安全運転を支援します。
GR86 Cup Car BasicにAT仕様を追加
GR86およびBRZのワンメイクレースであるGR86／BRZカップの参戦用車両、GR86 Cup Car Basicに、AT仕様を設定＊しました。お客さまそれぞれのお好みに応じたトランスミッションをお選びいただけるよう選択肢を用意することで、より多くの方にスポーツ走行の楽しさを提供し、モータースポーツの裾野を広げることを目指しました。
＊ 2026年12月生産開始予定です。
＊ 2026年12月生産開始予定です。
