クラウン (スポーツ) を一部改良
クラウン (スポーツ) を一部改良し、2026年9月21日(月)に発売します。なお、クラウン（エステート）は2026年末を予定しています。
主なポイント
お客様のニーズにお応えし各グレードの特性をさらに強化。個性が際立つ商品力と魅力を向上
▼電動車の走りを体現したPHEVに新規グレード追加
PHEVをより多くのお客様にご体感いただくべく、お求めやすいグレードを新設定（SPORT Z）
・2.5Lプラグインハイブリッドシステム（システム最高出力225kW/306PS）
・大型ブレーキディスク（前後18インチ）
・2.5Lプラグインハイブリッドシステム（システム最高出力225kW/306PS）
・大型ブレーキディスク（前後18インチ）
SPORT Z（2.5Lプラグインハイブリッド車・オプション装着車）
2.5Lプラグインハイブリッドシステム
▼フラッグシップモデルに相応しい、ゆとりある力強い走りを追求
第5世代ハイブリッドシステム導入によるシステム出力、燃費向上（SPORT Z/HEV、SPORT G）
・システム最高出力（172kW/234PS→176kW/239PS)
・燃料消費率 （21.3km/L→22.4km/L）(WLTCモード・SPORT G)
走りを意識した専用装備
・パドルシフト（標準装備）
・ディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリング（SPORT RS標準装備）
・システム最高出力（172kW/234PS→176kW/239PS)
・燃料消費率 （21.3km/L→22.4km/L）(WLTCモード・SPORT G)
走りを意識した専用装備
・パドルシフト（標準装備）
・ディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリング（SPORT RS標準装備）
2.5Lハイブリッドシステム
ディンプル加工本革シフトノブ（SPORT RS）
ステアリングスイッチ周辺（ブラック）、スポーク（ダークグレーメタル）、ステッチ（ライトグレー／かがり縫い）＋ディンプル加工＋パドルシフト（SPORT RS）
▼クラウンらしい、より上質な室内空間の追求
理想の音響空間をさらに追求。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入し、オーディオ、サウンドシステムの性能を向上。
走行性能と音質を両立し、クリアで臨場感のあるサウンドがドライビング体験をより豊かなものに
・トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー/8chオーディオアンプ）（SPORT RS、SPORT Z標準装備）
走行性能と音質を両立し、クリアで臨場感のあるサウンドがドライビング体験をより豊かなものに
・トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー/8chオーディオアンプ）（SPORT RS、SPORT Z標準装備）
トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー／8chオーディオアンプ）
▼新ボディカラーの設定やその他の商品強化
・存在感を放つ深みのある“ニュートラルブラック”採用
・サイドデカールオプション設定拡大（全車にメーカーオプション（バイトーンに装着可能））
・サイドデカールオプション設定拡大（全車にメーカーオプション（バイトーンに装着可能））
ボディカラー ： ニュートラルブラック
サイドデカール
