クラウン (クロスオーバー) を一部改良
クラウン (クロスオーバー) を一部改良し、2026年9月3日(木)に発売します。なお、クラウン（エステート）は2026年末を予定しています。
主なポイント
お客様のニーズにお応えし各グレードの特性をさらに強化。個性が際立つ商品力と魅力を向上
▼外観デザインの変更
リアデザインの変更により、安定感のあるワイドスタンスを実現
・バイトーンの構成を変更、ボンネットフードとベルトラインから上のキャビン全体をブラック化
・フロント･リヤアーチモールディング、フロント･リヤバンパー下モールディング、ドア下モールディングをピアノブラックに変更
存在感を放つ深みのある“ニュートラルブラック”採用
・バイトーンの構成を変更、ボンネットフードとベルトラインから上のキャビン全体をブラック化
・フロント･リヤアーチモールディング、フロント･リヤバンパー下モールディング、ドア下モールディングをピアノブラックに変更
存在感を放つ深みのある“ニュートラルブラック”採用
CROSSOVER RS｜フロント CROSSOVER RS（2.4Lターボハイブリッド車）。ボディカラーのブラック〈227〉×マッシブグレー〈1L6〉［2XY］はメーカーオプション。
CROSSOVER RS｜リヤ CROSSOVER RS（2.4Lターボハイブリッド車）。ボディカラーのブラック〈227〉×マッシブグレー〈1L6〉［2XY］はメーカーオプション。
ニュートラルブラック〈229〉
▼フラッグシップモデルに相応しい、ゆとりある力強い走りを追求
第5世代ハイブリッドシステム導入によるシステム出力、燃費向上 (CROSSOVER Z、CROSSOVER G)
・システム最高出力（172kW/234PS→176kW/239PS)
・燃料消費率（22.4km/L→23.1km/L)(WLTCモード･CROSSOVER G)
走りを意識した専用装備
・パドルシフト（標準装備）
・ブレーキカラードキャリパー（レッド[フロント･リア]）（CROSSOVER RS標準装備）
・ディンプル加工シフトノブ･ディンプル加工本革巻きステアリング（CROSSOVER RS標準装備）
・システム最高出力（172kW/234PS→176kW/239PS)
・燃料消費率（22.4km/L→23.1km/L)(WLTCモード･CROSSOVER G)
走りを意識した専用装備
・パドルシフト（標準装備）
・ブレーキカラードキャリパー（レッド[フロント･リア]）（CROSSOVER RS標準装備）
・ディンプル加工シフトノブ･ディンプル加工本革巻きステアリング（CROSSOVER RS標準装備）
2.5Lハイブリッドシステム
カラードキャリパー（レッド［フロント・リヤ］）（CROSSOVER RS）
ディンプル加工本革シフトノブ（ピアノブラックオーナメント）（CROSSOVER RS）
ディンプル加工本革巻き（ヒーター／タッチセンサー／パドルシフト付）（CROSSOVER RS）
▼クラウンらしい、より上質な室内空間の追求
理想の音響空間をさらに追求。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入し、オーディオ、サウンドシステムの性能を向上。
まるでコンサート会場の特等席にいるかのような音響空間を全席で実現
・トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー/8chオーディオアンプ）（CROSSOVER RS、CROSSOVER Z標準装備）
まるでコンサート会場の特等席にいるかのような音響空間を全席で実現
・トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー/8chオーディオアンプ）（CROSSOVER RS、CROSSOVER Z標準装備）
トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー／8chオーディオアンプ）
